电动车行业20大品牌对决，很有看头！除了爱玛、雅迪还有谁？

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可以肯定，2018年电动车行业将会比2017年的竞争更加激烈，一线品牌将会采用组合拳打击对手，而中小品牌也在夹缝中寻找生存机会！下面我们透过目前20个品牌的动作分析它们的营销走向——

爱玛、雅迪：

这两大品牌各自提出了明确的销量目标，2018年将会在产品打造方面找到自己的优势和定位，而在区域市场上为了争夺老大的位置，从门店、团队、促销、推广、价格等方面争锋相对。

新日、台铃、绿源：

目前的销售体量在同一个级别，而绿源和雅迪的知名度占优势，台铃以产品见长，这三个品牌只看重第一阵营的渠道资源，因此2018年会在渠道平台上一争高下。

立马、绿佳：

都是台州板块的两大企业，产品从某些方面看功能重复，都属于动力型电摩的领军品牌，浙江板块的产品风向标。绿佳看重渠道建设，立马注重品牌打造，2018年这两大品牌的活跃度会提升迅速。

小刀：

天津板块的品牌，如今在豪华款市场已经有了一席之地。天津板块的时尚、轻巧没有成为小刀的主打，反而动力秀成为近几年小刀的主攻领域。2017年突破百万台的销量，让小刀信心十足，在2018年更加敢于投入。

新大洲、新蕾、欧派：

这三个无锡板块品牌如今销量接近，但是经营风格迥异，比如欧派靠团队驱动，新蕾靠产品驱动，而新大洲考战略驱动，三者在区域市场上的强势程度不亚于一线品牌。

五星钻豹、绿驹：

这也是台州板块的两大劲旅，有一个共同的特征，产品依靠高性价比征服市场。不过由于五星钻豹的上升似乎更快，主要得益于利用事件营销、媒体传播来提升品牌。

小牛、SOCO：

电动车行业的后起之秀，都是依靠差异化单品做市场的企业，品牌营销高逼格，产品各有特色，网络营销强于传统渠道。两大品牌的用户分布在不同的群体，未来正面冲击的可能性不大。

金箭、赛鸽、格林豪泰：

逆境中生存下来的三个品牌，曾经遭遇大牌的狙击和封杀，但是极高性价比占领了市场中低端消费人群。销量就是生产力！2018年有望进一步增长。

速派奇、比德文：

知名度丝毫不亚于所谓的一线品牌，但是在行业变革中已经转型，两个电动自行车品牌都已经迈向了电动汽车行业，速派奇沿用老品牌，比德文实现多品牌战略，电动汽车，我们都看好！

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