百度季报图解：营收296亿经调整利润55亿云业务成亮点

雷递网雷建平 8月30日
百度（NASDAQ：BIDU，HKEX: 9888）今日发布截至2022年6月30日的第二季度未经审计的财务报告。百度2022年第二季度营收296.47亿元；归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到55.41亿元，同比增长3%，环比增长43%，超市场预期。
百度连续7个季度核心研发费用占百度核心收入比例超过20%。

百度2022年8月25日正式对外发布了超导量子计算机“乾始”和全球首个全平台量子软硬一体化解决方案“量羲”，集量子硬件、量子软件、量子应用于一体，提供移动端、PC端、云端等在内的全平台使用方式。
百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，“尽管国内新冠疫情反复扰动宏观经济，但百度核心于第二季度产生收入232亿元，其中百度智能云收入维持快速增长势头，同比增长31%，环比增长10%。”
李彦宏表示，“萝卜快跑仍然是全球最大自动驾驶出行服务商。第二季度，萝卜快跑完成28.7万单，于7月20日累计总订单量达到100万单，已成为北京亦庄用户常态化的出行方式。此外，萝卜快跑首次在重庆和武汉的开放道路上提供全无人运营，开启车内无安全员的自动驾驶出行服务，进一步加速了萝卜快跑的规模化部署。”
百度首席财务官罗戎表示：“第二季度，由于我们致力于降本增效、提高运营效率，百度核心在非美国通用会计准则下的运营利润率为22%，较2022年第一季度的17%有所上升。展望未来，我们仍然致力于健康可持续的高质量收入增长和商业模式。
百度Q2营收296.47亿

百度2022年第二季度营收296.47亿元（约44.3亿美元）。
百度2022年第二季度来自百度核心的收入为232亿元，爱奇艺收入为67亿元。
百度核心业务中来自在线营销收入为171亿元，非在线营销收入为61亿元，非在线营销收入较上年同期增长22%。
百度智能云成增长亮点
百度智能云业务营收同比增长31%，环比增长10%，增速再次领跑行业。

目前，中国的数智化转型仍处于初级阶段，各类组织都希望利用技术提高效率和生产率，这为百度智能云提供长期的增长机会。
2022年6月22日，IDC发布的《2021H2中国AI云服务市场研究报告》显示，2021H2（2021下半年），百度智能云作为中国AI云服务厂商在整体AI软件及应用市场中位列第一。这是百度智能云连续第六次拿到AI公有云服务市场份额第一。
近年来，百度智能云深入产业，覆盖制造业、水务、能源、交通、公共事业等重点领域，且客户数量持续扩大。
例如，百度智能云在工业赛道持续发力，发布了全新升级的开物2.0工业互联网平台，累积了200多个工业解决方案，沉淀了3.8万工业模型。开物2.0工业互联网平台，一个月内在重庆、广州相继上线，持续深耕中国制造业重镇。
在能源领域，百度智能云用AI帮助某火电厂优化空冷岛设备能耗，实现了1度电降低 1.55克标煤。如果按全国 1000 台空冷机组折算，1 年碳减排潜力可达 600 万吨，这将助力国家节能减排宏观目标的实现。
在汽车制造行业，从吉利、上汽等头部车企到蔚来、理想等造车新势力，都与百度智能云建立起深度合作。百度称，吉利联合百度智能云共同打造的混合云平台，帮助吉利实现管理运维成本降低30%，资源利用率提高20%。
在智能交通领域，第二季度，百度赢得了多个公路项目和城市道路项目。截至第二季度末，以累计合同金额超过千万元人民币订单计算，百度ACE智能交通解决方案已经被51个城市采用，覆盖范围较一年前的20个城市持续提升。
近期，百度还获准成为交通运输部交通强国试点单位。百度将通过3-5年时间，在高精地图构建、智能汽车技术研发及应用、智能道路技术研发及应用、实时云平台研发、智能交通产业生态发展等5个方面开展试点，取得进展。
百度称，通过测算，以车路协同为基础的智能交通，可以让通行效率提升15%-30%，推动GDP每年2.4%-4.8%的增长。随着智能交通的深入实践，预计在4年之内，中国的一线城市将不再需要“限购”“限行”，中国城市的交通通行效率将大幅提升。
整体上，百度智能云营收增速与覆盖范围进一步扩大的同时，AI技术上下贯穿了行业场景和基础底座，有效带动了云业务的规模化复制，也实现了利润表现的进一步优化。
百度智能云依靠“云智一体”的优势，从重点行业的核心场景切入，积累行业经验，再把不同行业的通用需求沉淀到通用AI产品中，基于此实现更健康、更可持续的云收入增长。
萝卜快跑累计订单量达到100万单
第二季度，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑向公众提供了28.7万次乘车服务，同比增长近500%。百度称，截至2022年7月20日，萝卜快跑累计订单量达到100万单。坐稳全球最大自动驾驶出行服务商。

萝卜快跑的城市落地规模、服务深度也在持续扩大。在地理覆盖方面，萝卜快跑在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、合肥、成都等十多个城市落地。
以北京亦庄为例，萝卜快跑推出不到两年已成为用户常态化的出行方式，占据亦庄地区约10%的网约车出行市场份额。现在，有超过100辆萝卜快跑为亦庄居民服务，平均单车每日完成20单以上。
2022年8月初，百度在重庆和武汉两地开启全无人商业运营——由此，百度也成为中国第一家，也是唯一一家在开放道路上向公众提供全无人自动驾驶出行服务的公司。
在2022年的百度世界大会上，百度发布第六代无方向盘无人车Apollo RT6，目标量产成本仅为25万元，使无人车的成本在中国首次进入大众市场电动车的价格范围。RT6旨在提供大规模的完全无人驾驶的出行服务，预计将在2024年一定规模地投入运营。
百度称，车辆成本及人工成本的降低，将推动萝卜快跑加速扩张。同时，大规模运营可以更好地驱动技术进步，大量日常运营数据，识别测试阶段不可见的问题，有助于百度进一步提升其L4级自动驾驶技术。
在挑战与发展并存环境下，基于更优质高效运营，百度移动生态在第二季度依靠更具弹性的搜索广告，继续产出现金流，移动生态业务利润率持续提升。
财报披露，百度App的MAU在 6月份达到6.28亿，同比增长8%。基于AI技术对于产品使用体验的助力，6月份，百度App的DAU中有84%是登录用户，高于一年前的76%。

与此同时，移动生态互动量也进一步提升，第二季度，百度App每日搜索查询次数及信息流内容分发量同比实现两位数的增长。
2022年第二季度百度启动了新一轮干部轮岗，何俊杰轮岗担任百度移动生态事业群组（MEG）负责人。内部信显示，何俊杰在投资和销管等方面具有丰富经验，将带领MEG团队坚持长期主义思维、提升运营效率，适应环境变化和行业趋势，为百度构建一个更繁荣、强大的移动生态。
百度Q2成本与费用262.47亿同比下降6%

百度2022年第二季度成本与费用为262.47亿元，较上年同期的278.87亿元下降6%。
其中，百度2022年第二季度成本为152亿元，较上年同期下降5%；销售、管理费用为48亿元，较上年同期下降16%；研发费用为63亿元。
百度Q2运营利润34亿运营利润率11%

百度2022年第二季度Non-GAAP下运营利润达55亿元，运营利润率22%。
百度Q2经调整利润55亿

百度2022年第二季度归属于百度公司的净利为36亿元，Non-GAAP下净利为55亿元，同比增长3%。
百度2022年第二季度Adjusted EBITDA为71亿元，adjusted EBITDA率为24%；其中，来自百度核心的Adjusted EBITDA为66亿元，来自百度核心的Adjusted EBITDA率为28%。
百度2022年第二季度持有现金、现金等价物、受限制现金、短期投资为1894亿元（约282.8亿美元）。
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