恒大汽车上半年亏损翻倍，量产又又又推迟了？

" 新能源汽车量产时间表有可能需要推迟 "

8 月 30 日晚间，恒大汽车披露上半年业绩。
今年上半年，恒大汽车营收 69.2 亿元，其中健康管理业务营收 68.86 亿元，约占总营收的 99.4%，新能源车产业收益为 3700 万元，同比下降约 30%。
恒大汽车上半年净亏损 47.9 亿元，与此前其预期的 48 亿元接近，较去年同期的24.5亿元翻近一倍。
对于整体亏损的扩大，恒大汽车解释称，主要因为健康业务毛利的减少，且新能源车业务正处于投入阶段，市场推广费用及研发投入有所增加。
上半年，因新能源车的广告开支增加，恒大汽车销售及营销费用同比增长近 95% 至 14.51 亿元。
针对新能源车部门收益下降的问题，恒大汽车表示，该部门收入下降的主要原因是电池销售收入的减少，卡耐工厂正按照新电池产品改造升级，报告期内，仍在继续清理原有旧型号电池库存。
近段时间，" 恒大 " 二字似乎经常出现在各类财经媒体中，而每次出现，几乎都离不开一个话题——资金紧张。
8 月 10 日晚间，恒大发布公告称，正接触独立第三方投资者探讨有关出售旗下部分资产，包括但不限于出售恒大汽车及恒大物业的部分权益。

随后，有媒体报道称，一批有实力的国企或将接手恒大的相应资产，但时至今日，恒大方面仍未透露最新进展。
靠着各种 " 买买买 " 和 " 烧烧烧 "，今年 4 月，官宣造车仅两年多的恒大汽车一次性发布了 9 款新车，涵盖了轿车、轿跑、SUV 等乘用车车型，相较于蔚来、小鹏，甚至是恒大投资过的法拉第未来，恒大汽车在车型矩阵的布局称得上是 " 最全面 " 的。
发布的车不少，量产却又一次推迟。
今年 3 月，恒大汽车表示，将于今年下半年开始量产，明年开始交付，但在今日发布的财报中，一句 "假如在短期内缺乏进一步资金投入，新能源汽车量产时间表有可能需要推迟" 再次让恒大汽车产品推向市场的时间变得模糊。
相较于其他造车新势力，恒大汽车在新能源车上的投入着实 " 舍得 "，截至去年年底，已累计投入 474 亿元，相较而言，小米在造车项目的预算规划中，未来十年的投资额也仅为 100 亿美元（约合人民币 650 亿元），恒大汽车相当于在两年左右的时间烧光了小米逾七年的预算，蔚来，小鹏等造车新势力交付第一辆车前的融资额也未达到恒大投入的水平。
为减轻目前面临的流动性问题，恒大汽车表示，公司将继续积极接触潜在投资者，商讨出售资产，同时进一步加大项目销售力度，同时将采取以下措施。
主要包括：调整项目开发时间表、严格控制成本、大力促进销售及回款、争取借款续贷和展期、出售股权和资产及引入投资者增加集团及附属公司的股本，争取进一步改善流动性、舒缓资金压力和削减债务。
ZAKER 新闻出品
文 / 鲍星娃
编辑 / 曾宪天

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