长三角地区在建铁路达21条，其中高铁11条，城际铁路6条

长江三角洲地区是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省。截至2019年底，长江三角洲地区人口2.27亿人，铁路网密度达到325千米/万平方千米，是全国平均水平的2.2倍。
截至目前，除今年拟新开工的铁路线外，整个长三角地区在建铁路多达21条，其中高铁11条，城际铁路6条，剩下4条是快速铁路和普速铁路。接下来就带大家一起来看看这21条铁路的情况。

合新高铁
一、11条在建高铁
第1条是合新高铁，其中新沂至宿迁段与京沪二通道潍坊至新沂段合并为一个项目由国铁集团统筹推进，计划今年开工建设。而安徽段和江苏段分别在2019年和2020年举行了开工仪式。
第2条沪苏湖高铁，是一条连接上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市的高速铁路，最高设计速度350千米/小时，去年6月正式开工，预计2024年建成。
第3条是昌景黄高铁，它是一条连接江西省南昌市与景德镇市、安徽省黄山市的高速铁路，设计速度350千米/小时。2018年12月开工建设，预计2023年建成通车。
第4条是湖杭高铁，全线在浙江境内，为双线高速铁路。线路自湖州站引出，接入杭黄高铁桐庐站，设计速度350公里/小时，计划2022年亚运会前建成通车。
第5条是宣绩高铁，全线在安徽境内，北起宣城市宣州区，南至绩溪县，途经宁国市，最高设计速度350千米/小时。2019年12月开工，计划于2024年建成通车。

浙江高铁网络
第6条是杭温高铁一期和二期，一期线路从既有沪昆高铁义乌站引出，利用甬台温铁路延伸至温州南站，按计划将于2022年建成通车。而二期从桐庐东站（新建）引出，至义乌站，设计时速350公里，去年12月30日开工。
第7条是安九高铁，连接安徽省安庆市与江西省九江市，设计时速350公里。目前安徽段全线铺通，江西段按工期则是4月底之前完成全线的箱梁架设，在年底达到开通条件。
第8条是金建高铁，设计时速250公里，去年1月全线动工建设，预计2023年6月建成通车。线路从金华站出发，经婺城区、兰溪市，在建德站接入杭黄铁路。
第9条是池黄高铁，全长125.1公里，线路自宁安客专池州站引出，经青阳县、黄山区、黟县至黄山北站，设计时速350公里。2019年底开工，计划2024年竣工。
第10条是甬舟铁路，等级为双线高速铁路，时速250公里（局部限速），目前控制性工程已开工建设，计划2021年全面开工建设，建设工期6年。
第11条是杭衢高铁，设计时速为350千米，2019年3月28日正式开工，预计2023年建成通车。全线共设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站。

宁淮城际铁路
二、6条在建城际铁路
第1条是宁淮城际铁路，全线位于江苏省、安徽境内，呈南北走向，连接南京市与淮安市，设计时速350公里。2019年9月江苏段动工，去年12月安徽段先行工程开工，预计2023年建成通车。
第2条是杭绍台城际铁路，一期从杭州东站至温岭站，设计时速350公里。今年2月1日开始全线铺轨，计划年底通车运营。二期是从温岭至玉环，2018年开建，预计2022年建成。
第3条是苏南沿江城际铁路，全线在江苏境内，最高设计速度350千米/小时。2018年开建，预计2022年建成通车。
第4条是淮宿蚌城际铁路，全线在安徽境内，设计时速350公里，自淮北北站引出，设淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南等6座车站。去年底开工，预计2024年建成。

皖北城际铁路网
第5条是阜阳至蒙城至宿州城际铁路，设计时速350公里。设车站5座，去年底开工，建设工期3年半。
第6条是巢马城际铁路，全线在安徽省境内，连接巢湖市与马鞍山市，速度350千米/小时，2019年10月正式开工，预计2026年正式通车。
三、4条在建普速铁路和快速铁路
第1条是沪通铁路二期，即太仓至四团段，为国铁I级双线铁路，时速200公里/小时。江苏太仓站至上海四团站，2019年12月已开工，今年3月4日上海正式开工。

沪通铁路二期
第2条是金甬铁路，即宁波至义乌的铁路，是客货兼顾的双线铁路，设计时速160km/h，预留200km/h。2016年12月正式开工建设，计划2023年建成通车。
第3条是金台铁路，自永康南站引出，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，设计时速160km/h，预计今年6月底前开通运营。
第4条是衢丽铁路松阳至丽水段，铁路等级为国铁Ⅰ级，客货共线，设计速度200km/h。去年12月28日开工，工期4年。
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长三角地区在建铁路达21条，其中高铁11条，城际铁路6条

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