试驾QQ冰淇淋：60km/h内，是城市代步“神车”？

作为最早帮助国人圆梦私家车的微型车，“奇瑞QQ”的名字家喻户晓，从2003年上市，到2006年销量突破15万辆，再到2011年累计销量达100万辆，可谓战绩辉煌。时过境迁，“奇瑞QQ”的名字虽然已经被淡忘，但最近持续火热的纯电微型车市场，又将它的“衣钵传承者”带到了我们面前，它就是奇瑞 QQ冰淇淋。

近日，我们来到美丽的安徽芜湖，参加了“欢乐芜湖，QQ起飞”奇瑞 QQ冰淇淋试驾活动，过程中有许多不一样的体验，接下来就和大家进行分享。
身材不大，但视线和紧凑型SUV一样高？

第一眼看到奇瑞QQ冰淇淋，你会有和“奇瑞QQ”久别重逢的感觉，主要原因是QQ冰淇淋在设计上运用了许多“圆形”元素，看上去更加俏皮、可爱。不过从侧面以及车尾看去，整车方正，甚至有些偏“盒子”的设计，让它又有些时尚复古。当然，这也是在有限车长下，尽可能提升车内空间的最好办法。

奇瑞QQ冰淇淋内饰设计十分简洁，一些跳色提升了车内时尚与活力。全液晶仪表盘是全车最具科技感的地方，包括倒车影像、收音机、蓝牙、车辆信息、胎压检测等都被集成到了这块屏幕上。

QQ冰淇淋长宽高尺寸分别为2980/1496/1637mm，轴距1960mm，比宏光MINIEV更长，轴距也多了20mm。看上去虽然很小巧，但你拉开车门，坐入驾驶座的时候，你会立刻改变之前的看法，会有种开SUV的感觉。

主要原因一方面来自于驾驶姿态，QQ冰淇淋坐姿非常高，并不会像坐进轿车时那样，一下子窝进座椅里。它的座椅更像一个小板凳，虽然没什么包裹感可言，但坐上去你会不由自主的将靠背调直，然后挺胸收腹。另外，方向盘位置也和我们常开的车型不太一样，握上去并没有较大的倾斜，而是角度有些平，有些端着方向盘开车的感觉。另外一方面原因是QQ冰淇淋视野非常高，基本和紧凑型SUV视线齐平，再加上双门设计使得B柱十分靠后，因此前排驾驶者能够拥有非常宽敞的视野，行车时的安全感倍增。
城市代步、通勤，只管大脚油门就好

作为一辆定位3-4万元的纯电微型车，动力、驾控方面本不应该有期待，但是在试驾过后，我们还是有不少的惊喜。QQ冰淇淋采用后置后驱布局，永磁同步电机被放置在了后轴上，电机最大功率20kW，最大扭矩85N·m，和宏光MINIEV的电机参数完全相同。QQ冰淇淋有120km续航以及170km续航两个版本，电池容量分别为9.6kWh、13.9kWh，均搭载磷酸铁锂电池，充电时间分别为6小时、8小时，不支持快充。可以说动力和电池上的数据几乎和宏光MINIEV一模一样。

介绍完参数，继续来看驾驶感受。我们试驾的这台QQ冰淇淋“圣代”是全系的顶配版本，续航里程达到170km，在挂入D挡，松开刹车的瞬间，我感觉到了它的不一样，它是有怠速的！不了解同价位电动车的朋友，可能对此会有疑惑，但对于宏光MINIEV的用户来说，无疑是非常羡慕的。有了怠速后，QQ冰淇淋低速状态下更好掌控了，不需要过于精准控制油门，尤其是在倒车时，不用小心翼翼的去踩，只需轻轻的抬、放刹车就好，开起来也更安全。

QQ冰淇淋的动力参数较低，但由于它的整备质量只有700kg左右，因此实际开起来并不会觉得动力不足，尤其是在时速60km/h以内，起步丝毫不会逊色那些1.5L、1.6L的轿车。当然，这里还有一个重要原因，就是开QQ冰淇淋踩油门踏板时，会不由自主的踩的更深，简单来说就是不会吝啬去踩油门，起步基本会保持半脚油，有时则会全油门，所以动力响应会十分直接，伴随着电机声，很快就能一马当先。相反，如果在开油车时，多数人会选择轻踩油门起步，驾驶过程中会不知不觉的控制发动机转速，所以这也是QQ冰淇淋比燃油车更畅快的主要原因。

QQ冰淇淋提供2种驾驶模式，ECO模式下油门响应比较轻柔，动力输出也更平顺，适合跟车行驶；SPORT模式油门响应更加积极，推背感也更强，超车时也更自信一些。两种模式松开刹车时，都能感受到制动力回收的作用力，只是减速效果有限，且不支持调节。

在街头巷尾低速行车时，QQ冰淇淋轻盈的方向盘、灵敏的油门、短小的车身，进行变道、会车、调头等操作会十分从容、轻松，颇有儿时开“碰碰车”的感觉，相当有趣，这种随心所欲的感觉是开大车很难感受到的。所以，如果作为城市代步、通勤的工具车，QQ冰淇淋再适合不过。

当然，受制于电机功率不大的缘故，超过80km/h后，加速感受明显减弱，油门响应也不再积极，超车除了需要长时间等待，更需要打好提前量，进行预判，但话说回来，应付城市环线也完全足够了。

最后在来谈谈底盘悬架，QQ冰淇淋采用的是前麦弗逊独立悬架+后三连杆非独立悬架，轮胎尺寸为145/70 R12。在正常行驶状态下，悬架具备不错的韧性，只要不是太大颠簸，前排舒适性还是能够保障的，但较短轴距在经过连续起伏路或者坑洼路面时，颠簸还是挺明显的。和动力一样，60km/h速度下，驾乘感受不错，开起来和小型车没太大差别，超过60km/h后，受制于尺寸、重量、风阻等，它能做到水平级之上。
小细节不错，可玩性比宏光MINIEV做得好

在进行试驾前，出现了一个小插曲，由于QQ冰淇淋试驾车辆较多，车钥匙也没编号，因此我们不得不使用“非常规”方法找车，那就是打开iCar生态App，进行一键寻车。说到这里，相信大家也明白了，QQ冰淇淋是有车辆远程控制功能的，并且进入App后我们发现，功能还不少，比宏光MINIEV的更实用。

例如通过iCar生态App，我们可以查看QQ冰淇淋的车辆状态，包括车门是否关闭、手刹是否拉起、车辆是否为启动状态、当前电量以及剩余里程等等。除此之外，还可以进行远程操控，包括开关门锁、远程寻车、远程空调控制、设置电子围栏等等，相当丰富、实用，未来iCar生态的功能还会持续更新，相信对于年轻人来说，这些“亮点”是具备较高吸引力的。

QQ冰淇淋作为奇瑞iCar生态的首款A00级产品，不仅可玩性较高，实用性也同样做得不错，例如储物空间十分丰富，全车散布了22个储物空间，包括杯架、储物盒、车门板储物、网兜等等，另外，还有小挂钩、手机支架等实用设计小细节，进一步提高了用车便利性。

与此同时，经过我们对车辆的续航里程、百公里耗电量的计算，QQ冰淇淋续航达成率同样不错，一天下来，实际行驶里程与续航显示剩余里程偏差在10km以内。在比较激烈的驾驶状态下，室外温度8度左右的环境中，耗电量为9.4kWh/百公里，都挺符合我们的预期，算得上一辆实用、经济的纯电小车。
总结：

此前，我们很早就通过账面数据分析过奇瑞QQ冰淇淋和宏光MINIEV的差别，结论是差别不大。但通过这一次试驾，我们得出了完全不同的答案，奇瑞QQ冰淇淋在动力、实用性、设计等方面，确实和宏光MINIEV有较高的相似性，产品力在多数人看来也完全一样。不过，奇瑞QQ冰淇淋各项细节做得更好，例如车辆加入了怠速功能；iCar生态具备更高可玩性，后期还有更多新功能值得期待；手机支架、小挂钩等细节也更用心等等。所以，给予我们的感受是，在代步方面上两车都能满足，但是QQ冰淇淋能带来更多年轻人想要的“快乐”，这或许也将是QQ冰淇淋未来制胜的一大关键。

试驾QQ冰淇淋：60km/h内，是城市代步“神车”？

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