石家庄工务段阳泉桥梁车间：小小伙食团做出关爱职工“大文章”

“现在真是太幸福了，你看伙食团做的饭菜，有荤有素，比家里都丰盛。”石家庄工务段阳泉桥梁车间职工王亚坤，一说起车间伙食团，高兴的脸上都起了褶子。

1月10日，阳泉桥梁车间餐厅3个大圆桌足足有近30余名职工，有说有笑的正在吃着午餐。一个炖鸡腿，一个清炒菠菜，主食是馒头、花卷。虽说简单，但大伙儿都吃得有滋有味。
俗话说得好，兵马未动，粮草先行。2021年12月，阳泉桥梁车间机构调整，车间驻地职工由10余人增加到30余人，由于人员集中、伙食团炊具老化严重，让职工吃上饭、吃好饭成了车间一大难题。
职工吃饱吃好才能有战斗力。石家庄工务段在了解阳泉桥梁车间伙食团问题后，及时对阳泉桥梁车间伙食团进行大改造，重新粉刷、修建了标准化的厨房、餐厅、储物间，配备了崭新的电蒸箱、和面机、冰柜、消毒柜等硬件设施，营造了良好的烹饪和就餐环境。
在炊事员的选配上，车间也是煞费苦心。伙食团2名炊事员、1名管理人员，炊事员都是外聘高技术人员，在周边地区是名声响当当的“大师傅”，烧得一手好菜。伙食团管理员李宏伟，虽然年纪不大，但却是一个勤俭持家的好手。伙食团在三人小组的配合下，不分节假日，结合施工天窗点，合理倒班，保证职工伙食供应。
由于阳泉桥梁车间管辖设备天窗点都是在凌晨和傍晚，伙食团每周都要有几天早晨6点、晚上8点开饭。伙食团“大师傅”早晨5点就要开始张罗早餐，炸油饼、煮鸡蛋、调小菜、熬米粥，可口的早餐端上桌，好多不值班的职工早起都从家赶到伙食团就餐。中午那顿是他们最忙的时候，由于有30多名职工就餐，两菜一汤做下来，一顿就得50余斤蔬菜、60多个馒头，每天从一上班到下午13点，三位大师傅都是脚不沾地。
养路工平常都是体力活，油水小了下午不顶劲儿。车间伙食团每周都要赶着中午人多，炖上一两次大肉。炖鸡腿、炖排骨、炖肉等，配上个素菜，30多个人，10多斤肉一顿能吃个精光。
伙食团管理员李宏伟聊起段上配的家伙什儿，最喜欢的还是电蒸箱，现蒸的馒头、包子、糖包、花卷等，份量足味道好，职工们都爱吃，有的还时不时买回家。都说众口难调，但说起职工们爱吃和不爱吃的菜，李宏伟了如指掌。“咱们伙食团最受欢迎的还是大肉包子，配上紫菜蛋花汤巴掌大小的猪肉包子，每人一顿能吃上3个。”“咱们职工不爱吃包子的有两人、不爱吃面条的有两人、不吃土豆的有三个、不吃茴香的有一个……”每当做到这些饭菜时，李宏伟都额外备着个别职工的饭菜。
为了让职工吃的安全、吃的便宜，车间严把原料采购大关，除米、面、油等统一在国铁商城购买外，对属地周边各超市进行走访调查，在详细了解口碑、性价比的基础上，选取口碑良好、质量过关的超市，签订合同，安排职工上门采购，对菜、蛋、肉等进行精细挑选，并做好出入库登记，保证台账记录完整，定期清理临期食品，保证库存食品均在保质期内。卫生可口的饭菜，再加上安全放心的原料，职工们都愿意到伙食团就餐。
“为了降低饭菜成本，段组织各车间积极开垦小菜园，种上了白菜、菠菜、茄子、西红柿、豆角等多种蔬菜，一年下来各车间能有个一千多斤收成，再加上段发放的伙食补贴和林场蔬菜基地送的免费蔬菜，在饭菜质量逐步提高的同时，大幅降低了职工们的伙食费用。” 阳泉桥梁车间党支部书记米尚恩掰着手指头计算着各伙食团花费。
进一步增加菜色花样的同时，为减少份饭吃不了造成的浪费，车间伙食团正计划上自助式的桌餐，段上支持配备的餐盘已经到位，疫情过后就准备实施。
（通讯员杨冰、米尚恩燕都融媒体记者呼延世聪）

石家庄工务段阳泉桥梁车间：小小伙食团做出关爱职工“大文章”

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